合金油箱的工艺分析：燃油箱筒体与端盖装配毕后将被装夹固定在自动焊专机的变位器上。 开始焊接前， 操作人员一般用纱布蘸无水---将待焊区擦拭一遍， 目的是去除待焊区的油污。 但焊接开始时并不能---无水---已完全挥发， ---是流进装配间隙中的---， 一旦有残留， 很容易使焊缝产生气孔。因此焊接前用无水---待焊区能否---焊接值得质疑。
焊前准备：1.预热温度和层间温度的控制对与板厚超过8mm 的厚板进行焊接时，都要进行焊前预热，预热温度控制在80 ℃～120 ℃之间，层间温度控制在60 ℃～100 ℃之间。预热温度过高，航空零部件焊接咨询，除作业环境---外，还有可能对铝合金的合金性能造成影响，出现接头软化，焊缝外观成形---等现象。层间温度过高还会使铝焊热裂纹的产生机率增加。
铝合金原材料在焊接全过程中的特性及其焊接难题:1、导热系数非常大，大概为钢的2到4倍，另外耐温性很差，承德航空零部件焊接，一般铝合金均不耐热，热膨胀系数大，非常容易造成焊接形变，航空零部件焊接生产商，焊接裂痕趋向也很---，并且越薄的铝合金板才会难焊接，非常容易焊穿。2、铝合金焊接中非常容易造成出气孔，因为在溶池中的氢不可以在焊缝成形以前排出来就造成了焊缝中存有出气孔。
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